Extractor de fum de foc de gasolina-(Model: YY2.2/4.2-8)
Quin és el mal de cap més gran en les operacions de rescat en zones salvatges? Falta d'electricitat. Mentre acompanyaven una brigada de bombers forestals en un simulacre d'entrenament, els tècnics de Taizhou Mingxin Fire Technology Co., Ltd. van observar una frustració comuna: els bombers caminaven a les muntanyes amb desenes de quilos d'equip pesat, només per arribar al lloc dels fets i descobrir-per a la seva consternació-que no hi havia cap presa de corrent disponible. En conseqüència, ens vam comprometre a desenvolupar una unitat-de gasolina que sigui realment "independent de la ubicació-".
Hem batejat aquest extractor de fum de foc YY2.2/4.2-8 de gasolina-el "Wilderness Warrior". Lluny de ser un terme despectiu, aquest nom significa la seva capacitat per anar a qualsevol lloc i abordar qualsevol entorn sense dubtar-ho. Funciona amb gasolina de 92-octans; un sol dipòsit ple li permet funcionar contínuament a la seva velocitat nominal durant una hora. A la tardor del 2023, durant un incendi forestal a una regió muntanyosa de la província de Shandong-on els camions de bombers no van poder accedir al terreny, dos membres de l'equip van portar aquesta unitat a peu durant dos quilòmetres. En arribar a la primera línia del foc, simplement van reposar la màquina, la van posar en marxa i van fer volar amb èxit un passadís lliure de fum a través de la zona tallafocs.
Quan van dissenyar aquesta unitat, els enginyers de Mingxin es van centrar a resoldre una preocupació crítica: la màquina es lliscaria per si sola quan es col·loca en un terreny accidentat? Hem realitzat una prova especialitzada per avaluar la seva estabilitat operativa. La unitat es va col·locar sobre una superfície de pedra inclinada i funcionava a tota velocitat, mentre vam fer servir un regle per mesurar la distància a la qual derivava. Els resultats van ser tranquil·litzadors: la distància màxima d'auto{2}}desplaçament era inferior a 200 mil·límetres. Aquesta distància amb prou feines és més àmplia que la d'una mà humana, el que significa que fins i tot en una muntanya escarpada, la unitat pot mantenir un peu ferm i estable.
Una de les majors pors d'un bomber és que l'equip s'escapa de combustible. Si la gasolina es fués a roques ardents-calentes, el resultat seria-literalment-una bomba de rellotgeria. Abans de sortir de la fàbrica, cada unitat ha de superar un últim obstacle rigorós: la "prova de funcionament inclinat". Inclinem la màquina fins al seu angle màxim en totes les direccions-avant, enrere, esquerra i dreta-i la fem funcionar a tota velocitat mentre la inspeccionem de prop des del nivell del terra. La conclusió, degudament consignada a l'informe d'inspecció, confirma: absolutament no hi ha fuites de combustible ni afluixament mecànic en cap component.
El soroll és sovint un testimoni de la potència bruta. Aquesta unitat genera un nivell de soroll de 98 decibels. En el desert immens i obert, aquest so es porta a grans distàncies; si els membres de l'equip es separen, només poden seguir el so per localitzar la ubicació de l'extractor de fum-i, localitzant l'extractor, localitzen de manera efectiva el seu centre de comandament operatiu. Hem establert el diàmetre de l'impulsor a 420 ± 10 mm. Aquesta dimensió representa la solució òptima derivada d'extenses proves iteratives: si l'impulsor fos massa petit, el volum del flux d'aire seria insuficient; per contra, si fos massa gran, la unitat seria massa pesada per portar-la. Amb la seva mida actual-combinada amb una velocitat de rotació de 3.600 rpm-, la unitat genera un volum de flux d'aire de 8.000 m³/h. Posar 8.000 m³/h en perspectiva: això equival a omplir completament una pista de bàdminton de mida estàndard-d'aire fresc en només un segon.
Hem prestat una atenció meticulosa als detalls dels guàrdies de seguretat. Les obertures de malla tant als ports d'entrada d'aire com d'escapament presenten un espai màxim de no més de 8 mil·límetres. Aquesta dimensió específica es va concretar després de centenars de discussions internes; és prou petit com per evitar que els dits entrin, però també bloqueja de manera eficaç els residus-com ara fulles i còdols-de volar a l'interior. Aquest disseny té un doble propòsit: protegir l'impulsor intern i alhora salvaguardar l'operador.
Les mesures d'aïllament tèrmic són una característica estàndard. Hem aplicat capes protectores d'aïllament tèrmic a tots els components que generen calor significativa-específicament al tub d'escapament i al silenciador. En l'entorn de gran-estrès d'una escena d'incendi, els cops i el contacte accidental són inevitables. Amb aquesta capa protectora col·locada, si un operador accidentalment es raspalla contra una superfície calenta, el pitjor que experimentarà és un sobresalt momentani-en lloc d'una cremada greu que li tregui la pell.
Etiquetes populars: extractor de fum de gasolina, fabricants d'aspiradors de fum de gasolina de la Xina, fàbrica
