Ventilador de pressió positiva Extinció d'incendis

La ventilació de fum ofensiva és un concepte completament diferent de la ventilació de fum defensiva. Durant els exercicis de formació pràctica realitzats amb els departaments de bombers, Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd. va observar que molts equips encara utilitzaven expulsors de fum per *extreure* fum-un mètode conegut com a ventilació "defensiva". La veritable ventilació "ofensiva" implica *forçar* aire a l'estructura per sufocar el foc. En conseqüència, hem re-dissenyat aquesta màquina per especialitzar-se exclusivament en "subministrament d'aire a pressió positiva".

Internament, ens referim afectuosament a aquest Ejector de fum a pressió positiva YY4.5/5.0-20-Gasolina accionat com a "Unitat ofensiva". Només té una missió: establir una potent zona de pressió positiva al punt d'entrada, impulsant aire fresc a l'escena del foc amb la força d'una explosió de canó, expulsant així el fum dens i la calor extrema per l'extrem oposat. Amb un flux d'aire nominal de 20.107 m³/h-i equipada amb la nostra coberta de recollida d'aire-dissenyada especialment, aquesta unitat pot centrar el seu flux d'aire en un feix concentrat capaç de penetrar a profunditats de diverses desenes de metres.

L'any 2023, es va produir un incendi en un edifici residencial de tres-pisos en una regió determinada de la província de Jiangsu, i va omplir l'escala de fum. El comandant de l'incident va emetre l'ordre: "Establiu pressió positiva! Bufeu-la!" Els bombers van col·locar la màquina a l'entrada del primer-pis; menys de tres minuts després de l'activació, va començar a sortir fum blanc per les finestres del tercer-pis-és el fum calent que s'havia desplaçat i expulsat per l'entrada d'aire fresc. Dues persones atrapades al segon pis van poder escapar amb èxit navegant per l'escala ara-netejada. Aquest és el poder de la pressió positiva.

Els enginyers de Mingxin han dotat a aquesta màquina d'un "cor poderós"-un motor GX200 amb una potència nominal de 4,5 kW. La característica definitòria d'aquest motor es pot resumir en una sola paraula: *estabilitat*. És capaç de funcionar contínuament durant períodes prolongats a la seva velocitat nominal de 3.612 RPM sense fluctuacions erràtiques en el rendiment. Només quan el flux d'aire es manté estable es pot mantenir una zona de pressió positiva consistent; i només quan la zona de pressió positiva es manté estable es pot eliminar de manera efectiva el risc de retrocés de fum.

Hem conservat deliberadament un sistema de control de l'accelerador mecànic. Per què renunciar als controls electrònics? Perquè una escena d'incendi està plena de variables imprevisibles i els components electrònics són inherentment vulnerables a l'aigua, la calor i l'impacte físic. Els sistemes mecànics són una història completament diferent: una sola palanca es connecta directament a l'amortidor d'aire-estireu-lo per augmentar el flux d'aire, empenyeu-lo per reduir-lo. És senzill, resistent i-si es trenca-es pot arreglar al mateix lloc amb res més que un tros de cable.

Aquesta màquina funciona dins d'un rang de temperatura de treball de -10 graus a +40 graus. A les profunditats d'un hivern del nord, podeu deixar la màquina fora del fred glacial tota la nit, però, al matí, només cal una sola estirada per engegar-la. Per contra, durant els estius sofocants del sud, fins i tot després de coure al sol durant hores, continua taral·lejant a tota potència. La veritable professionalitat rau a no comprometre's amb el medi ambient.

Tant l'entrada com la sortida d'aire estan equipades amb reixes de seguretat. Aquestes reixes no hi són per estètica; són autèntics salvavides. Durant una prova d'execució, es va aspirar una ràdio-bidireccional a l'entrada; va colpejar la reixa de seguretat i va rebotar cap a fora. Si aquesta reixa no hi hagués estat, la ràdio hauria trencat les pales de l'impulsor en fragments-fragments que haurien sortit com bales.